无极2平台地址东方“莱茵河”复兴:河南水路运输、基础建设双增长!


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  河南日报客户端记者 宋敏

  4月2日,春光中的沙颍河波光粼粼,繁忙的周口中心港码头,来来往往的卡车正装运货物,港池中停靠着一艘艘货轮,码头工人操作吊机往船上装运集装箱。

  周口中心港的红火场景,是我省内河航运加快“复兴”的一个缩影。记者从省交通运输厅获悉,今年一季度,我省周口港、信阳港、固始港等港口货物吞吐量达910万吨,超出季度目标14%,比2020年、2019年同期分别增长218%、381%,实现水路运输“开门红”。

  “在‘双循环’新发展格局下,一季度全省港口货物吞吐量猛增,与国家运输结构调整、加快发展多式联运有关,大宗货物‘公转水、铁转水’、集散周转需求旺盛,大量货运企业开始选择水路运输,降低能耗和物流成本。”省交通事业发展中心港航海事处有关负责人说,从货物类别上来看,主要是由于省内国库粮食外调,煤炭和烧碱等货品的出港量大幅增加。

  1至3月,周口中心港完成货物吞吐量168.5万吨,无极2平台指定中进港79.5万吨、出港89万吨。目前,该港口8个挖入式港池、47个千吨级泊位已建成投用,并先后开通至淮安港、太仓港、连云港港、上海港、盐城大丰港5条集装箱航线,一季度完成5140标箱,运输货物主要有小麦、面粉、淀粉、石膏粉、增塑剂、橱柜、玻璃、重碱等。

  今年以来实现新跨越的无极2平台首页有内河航运基础设施建设。一季度,全省内河航运建设累计完成投资5.34亿元,占季度投资目标4.8亿元的111.3%,占年计划16亿元的33.38%,又是一个“开门红”。目前,我省正在加快周口主要港口和信阳、漯河等区域性枢纽港口建设,推进唐河省界至社旗航运工程、黄河小浪底库区港航工程、淮河淮滨至息县航运工程息县段等内河航运项目建设。

  以正在实施的沙颍河周口至省界航道升级改造工程为例,将进行90公里“五级升四级”航道改造,建设500吨级兼顾1000吨级船闸1座(郑埠口复线船闸),改建沈丘航运枢纽,新建、改建港区2个(周口港物流港区、沈丘港区刘湾作业区)等。“该工程的实施,将有效消除河南内河航道‘中梗阻’的瓶颈制约,对提高沙颍河航道通航能力、促进区域经济发展等具有重要意义。”周口市港航海事局负责人说,无极2平台指定中沈丘船闸、节制闸今年7月底将具备蓄水通航条件,项目全部建成后,过闸能力将从原来一次性通过2艘增加到6艘,通航能力将从原有的300吨级提升至500吨级兼顾1000吨级。

  目前,全省航道通航里程1725公里,港口泊位201个,吞吐能力5486万吨,内河船舶标准化率大幅提升,航运发展呈现井喷态势。周口市、漯河市、平顶山市、信阳淮滨等依托港口建设,布局临港产业,推动临港经济发展,开放新高地影响力快速提升。

  “我们要把握内河水运发展的新空间新优势,建通道、育枢纽、提服务,到2035年基本建成多向出海水运通道、‘四横四纵’航道网布局,打造集约高效功能协同的现代化港口,强化港口综合枢纽作用,整体提升港口高质量发展水平,构建经济高效衔接融合的航运服务体系。”省交通事业发展中心有关负责人说。