无极2平台地址开行三年来,中欧班列(新乡号)因何越跑越快?


无极2平台地址

  □赵同增 刘阳 林子俊 侯轶玮

  从首发开行,到正式更名加入中欧班列“家族”;从“重去重回”,到尝试铁海联运;从被纳入图定班列,到即将开通俄罗斯进口班列……短短3年时间,中欧班列(新乡号)在我们的见证下,从蹒跚学步到步伐矫健,正越走越稳、越跑越快。

  和无极2平台指定他中欧班列不同,中欧班列(新乡号)“出生”时含着一把“锈汤匙”,发车站塔铺站是全国铁路车站等级最低的四等铁路车站,这在所有中欧班列中最为“寒酸”、起点最低——正因如此,它3年来的“蝶变”让人忍不住刮目相看。

  中欧班列(新乡号)靠啥弥补了“先天不足”,在劣势中成功“逆袭”,最后驶入发展的“快车道”?

  一个月加入“图定”,如此效率令人赞叹

  作为国家新乡经济技术开发区的国有投资平台,新乡经开投资集团有限公司与中国外运股份有限公司等企业,联手打造了新乡陆港开发建设有限公司,负责中欧班列(新乡号)的日常运营。

  陆港开发公司副总经理吕鑫,讲述了这样一件事。

  去年以来,中欧班列(新乡号)运行越来越成熟、顺畅,在货源组织、品牌建设等方面获得市场高度认可,但同时也到了“平台期”“瓶颈期”,迫切需要升级换代成为图定班列,以争取更大的发展空间和机遇。

  图定班列,即能在列车运行图查到的货运班列,具有“运行高速、手续简便、运期保证、安全优质、价格优惠”的优点,在车皮调运、上线运行等方面更加规范——但图定班列门槛高、要求严,想要加入谈何容易。

  经开投资集团知道此事后,马上牵头成立项目专班,积极与中外运进行对接,帮陆港开发公司准备相应的申报材料,又快又好地完成了前期准备工作;图定班列提高了开行频次,需要垫付的运营成本成倍增加,新乡经开区特事特办,提前拨付相关政策资金,让陆港公司吃了“定心丸”;新乡市副市长祁文华,带领新乡经开区和相关部门主要负责人,前往中国国家铁路集团有限公司展开商务会谈……一个月出头的时间,中欧班列(新乡号)图定班列以新的身份编码“X9021”成功首发,成为我省继中欧班列(郑州)之后的第二条图定班列。

  “如此效率令人赞叹!”吕鑫感慨地说,没有新乡经开区各部门的大力支持和配合,要想“入图”至少需要两个多月。从首发开行、成功更名,到铁海联运发车底特律,一次次“超高效率”,让中欧班列(新乡号)越跑越快、加速“超车”。

  发挥“制度优势”,释放改革活力

  令人赞叹的效率背后,是用心用情“亲人式服务”“保姆式服务”。

  该区推进落实“两项服务机制”,即“双联双包”和“领导干部每天奉献半小时服务基层服务企业”机制,帮助项目解决实际问题。

  建立“三项工作制度”,即服务清单制度,将服务事项、服务方式、服务效果列成清单公示,让企业不跑冤枉路;服务台账制度,对项目需求实行台账登记、销号管理;首席服务官制度,由领导班子牵头,指定专人,为项目提供全过程跟踪服务。

  如何让干部积极作为、主动服务,让服务不走形式、落到实处?

  2017年11月起,新乡经开区于全省率先推行“管委会(工委)+公司”改革模式,通过“两剥离、一加强”实现职能部门“瘦身强体”。以“全员竞聘制、薪酬激励制、绩效考核制”为核心推进人事体制机制改革,打破人员身份界限,实行双向选择、全员聘任,探索兼职兼薪、年薪制和协议工资制等多种分配方式,以此搅动新乡经开区的“一池春水”,进一步激发党员干部职工干事创业的内生动力。

  “人叫人动人不动,制度调动积极性。”新乡经开区紧紧抓住制度建设这个“牛鼻子”,坚持用制度管人、靠制度管事,用一揽子制度进一步推进政务服务“标准化”。

  深化“互联网+政务服务”,推行建设项目“一站式”审批和重点项目全程代办服务,让干部和网络“多跑腿”、企业和群众“少跑路”。践行一线工作法,定期上门为企业提供政策、人才、融资等全方位综合性服务,及时解决困难和问题。坦荡真诚地同企业交往,做到靠前服务、积极作为、公私分明、关系清白,以实际行动构建亲清新型政商关系。

  如今,在新乡经开区,人事体制机制改革的活力不断释放,“制度优势”日益凸显,高效服务让营商环境不断优化,类似中欧班列(新乡号)“加速快跑”的故事越来越多。

  三军用命争朝夕,中欧班列(新乡号)明天更美好

  在新乡经开区改革和制度的“加持”下,未来的中欧班列(新乡号)能走多快、走多远?

  经开投资集团党委书记、董事长王辉,热情地向我们展示了一份中欧班列(新乡号)美好的发展“蓝图”。

  即将开通北向中俄木材进口班列,中俄班列预计4月份开始发运进口班列,6月份发运出口班列,常态化运行后每月“3去3回”;预计6月份开通南向铁海联运班列、冷链班列,借助于南向通道,打造国内新成渝快线;与西安、乌鲁木齐的班列对接,开行往返国内班列,同时揽取西北地区的返豫物资,做好国内、国际班列的衔接……

  “我们将全力支持中欧班列(新乡号)发展,要打造多式联运物流中心,成为全链路业务运营的综合性物流平台,五年内年收入达1.5亿元,利润总额达800万元。”王辉对中欧班列(新乡号)的未来充满信心和憧憬。