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  新乡东站

  □新乡东站党支部书记李润

  新乡东站主体站房设计融入了展现新乡雄美壮丽自然景观的太行山元素。主体建筑以“山”为形,以“太行精神”为意,是对太行山脚下新乡人民百折不挠精神的完美诠释。为迎接济郑高铁开通,新乡东站进出站通道在原有基础上东延99米,新增3个站台,站场规模达到6台15线。

  焦作车站

  □焦作车站站长茹呈顺

  从1902年道清铁路的第一根枕木铺设,到2015年6月郑焦铁路开通运营,焦作迈入“高铁时代”;从2020年12月郑太客专开通运营,“米”字形高铁网一“点”落笔,到2021年10月焦作至郑州的城际列车实现公交化开行,焦作车站见证并服务着地方经济社会发展。

  濮阳东站

  □濮阳东站站长魏伟

  濮阳被称为“中华龙都”,濮阳东站内外也处处有龙的元素。濮阳东站通过屋面轮廓线变化、立面材质肌理变化来体现“巨龙腾飞”的建筑设计立意。远远望去,濮阳东站就像一条腾空飞翔的巨龙。站房内,屋顶是龙形花格吊顶,立柱也布满龙纹装饰;站台立柱上,分别展示了32个不同历史时期、不同类型的“龙”字。

  许昌东站

  □许昌东站站长尚家彦

  许昌东站于2012年9月28日投入使用。许昌东站造型设计以鼎器的端庄稳重体现中原文化和高台大屋顶,以漆器的精致秀美体现“建安文学”的儒雅风流。“时代新风,鼎力中原”的设计理念,来源于许昌这个群雄逐鹿之地的独特个性,充分体现许昌开放和谐、兼容并蓄的城市气质。

  漯河西站

  □漯河西站站长张翔

  漯河西站是京广高铁与平漯周高铁交通枢纽的一个重要节点,是漯河市融入郑州都市圈的重要路网通道,设计年发送旅客300万人次。漯河是“字圣”许慎故里、中国汉字文化名城,站前广场的许慎说文解字纪念碑,彰显着漯河历史文化的厚重和自信。

  三门峡南站

  □三门峡南站站长赵亮

  三门峡南站位于三门峡市区西南方陕州区张湾乡境内,于2010年2月6日正式开通运营,是郑州、西安之间的“中转站”。三门峡是“天鹅之城”,三门峡南站站房流畅的外形线条酷似形态优雅的白天鹅。2020年11月21日,G9207次动车组驶出郑州东站,标志着“三门峡·天鹅号”高铁旅游列车正式开行。

  南阳东站

  □南阳东站党支部书记王顺铎

  南阳东站整体以“卧龙飙远楚汉腾云”为主题,主站房外观形似卧龙,借鉴南阳出土古玉中龙的造型。站房内取伏牛山、祥云、孔明灯等形象元素,展现“云中卧龙”盛景。候车厅南北两侧是大理石幕墙,南边刻有李白的《南都行》,北侧刻的是“南阳三宝”之一诸葛亮的《出师表》。

  商丘车站

  □商丘车站站长王卫华

  商丘车站位于中原文化名城商丘,管内京九、陇海两大普速铁路干线和徐兰、京港两大高铁线交织成网,是中国铁路郑州局集团有限公司以及河南省的第二大铁路交通枢纽。2016年,商丘车站迈入高铁时代。2019年,京港高铁商合段开通运营,与徐兰高铁在商丘车站交会,为中部地区连接长三角区域开通了一条重要通道。

  信阳东站

  □信阳东站站长胡锡斌

  京广高铁信阳东站自2012年9月28日开通以来,为加快老区振兴、加速绿色崛起注入了强劲“铁动力”。2018年8月,信阳东站由二等站升级为一等站,车站每日接发列车数也由最初的30余列,增加到如今的149列。

  周口东站

  □周口东站站长袁博

  2019年12月1日,郑阜高铁周口东站正式开通。位于“中原港城”的周口东站,站房天际线根据建筑功能所定,由高至低层层叠加,与周口三川交汇的地域特征相吻合,立面幕墙横向的百叶设计,隐喻伏羲画卦,表现富有地方特色的伏羲氏文化。

  驻马店西站

  □驻马店西站站长张建军

  驻马店素有“豫州之腹地,天下之最中”的美称。位于京广线上的驻马店西站居于郑州、武汉两个城市之间,从此乘高铁到郑州仅40多分钟,到武汉只要1个小时,是贯通南北高铁大动脉上的一个关键节点,也是河南“米”字形高铁网的重要组成部分,自2012年投入运营以来,已累计发送乘客2156万人次。

  (本报记者赵振杰王平卢松王小萍孟向东李凤虎方化祎杨晓东祁道鹏河南日报社全媒体记者王永乐成安林司马连竹刘宏冰整理)