无极2平台地址济郑高铁郑州至濮阳段今天开通 一站跨两市 这个站点“独一份”


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独特的滑浚站

滑浚站北站房(浚县侧)室内实景图

  顶端新闻·河南商报记者王访贤首席记者张逸菲实习生李源鑫/文中国铁路郑州局供图

  济郑高铁东起山东省济南市,终至河南省郑州市,是河南省“米”字形高铁网的最后一撇。6月20日,济郑高铁郑州至濮阳段正式开通运营。

  这是河南“米”字形高铁网的最后一笔,彻底结束了濮阳市不通高铁的历史,填补了豫东北地区高铁的空白。至此,河南17个地级市全部开通高铁,全国首个“米”字形高铁网络形成。

  全线共设7个车站

  济郑高铁濮阳至郑州段线路全长197.27公里,桥梁共178.24公里/7座,桥梁占比90.35%,全线共设7个车站,分别为濮阳东站、内黄站、滑浚站、卫辉南站、新乡东站、新乡南站、郑州东站,无极2平台指定中郑州东站、新乡东站为既有车站。

  济郑高铁濮阳至郑州段开通运营后,濮阳市也将融入郑州省会城市“一小时都市圈”,对豫东北地区经济发展具有重要的意义和作用。

  据了解,中铁设计集团承担了济郑高铁勘察设计工作,那么这条高铁都有哪些建设“亮点”呢?6月17日,顶端新闻·河南商报记者采访了中铁设计济郑高铁项目总体设计师涂跃彬,一起来听听他怎么说吧。

  亮点创造一项世界纪录

  由我国自主研发的世界最高速动车组检测列车,在济郑高铁郑濮段创造了明线单列时速435公里、相对交会时速870公里的世界纪录。

  亮点为国内目前黄河上最长的公铁两用特大型桥梁

  合建段全长12.18公里,下层为济郑高铁双线和郑新市域铁路双线,上层为设计时速100公里双向六车道的郑新快速路。

  具有结构体量大的特点,是目前黄河上最长的公铁两用桥梁。

  亮点独特的滑浚站一站跨两市

  济郑高铁滑浚站选址安阳市滑县、鹤壁市浚县的两市、两县交界处,并且设置了双侧南、北站房,这也是滑浚站的独特之处,该站这种设计在全国是唯一。

  南站房位于滑县境内,北站房位于浚县境内,站房建筑总面积为15924.36平方米。两座站房,外观相似,体量相当,但在装饰装修细节上有所不同。尝试用两种不同的视角去表达中国传统文化,体现“大象无形,和而不同”的设计理念,使南北站房既统一又不同。

  滑浚站南站房,地处安阳市滑县,站房内装融入了古建结构等元素。滑浚站的北站房主体站房共二层,采用线侧下站型。浚县拥有距今1600年的大伾山摩崖大佛等,因此北站房总体设计以汉唐时期盛行的红木色为主调,采用竖纹白麻石材,较为艳丽的红色斗拱等建筑细节。

  亮点注重绿色环保文物保护设计

  本项目跨越卫河(永济渠)滑县浚县段,该环境敏感点是世界文化遗产中国大运河的重要组成部分,同时也是全国重点文物保护单位。为了确保大运河遗产本体、历史水系、未来通航和展示利用等不受影响,设计遵循对文物最小干预原则,通过多方案比选、专题论证等方式最终确定了跨越运河段桥式方案,采用大跨度桥梁使基础避开运河本体,优化孔跨布置最大限度减少了无极2平台指定缓冲区范围内的基础数量,同时考虑景观协调性,尽可能缩小桥梁体量,采用以灰色为主色调的外观设计,针对施工过程中可能产生的不利影响制定了严格的减缓措施,最大程度减少了对文物本体及环境的干扰。