重达8万余吨转体斜拉桥上演“空中芭蕾”


  7月30日凌晨,颠末90分钟惊心动魄的空中“飞越”后,由中建交通扶植集团无限公司施工的重达8万余吨超长转体双翼斜拉桥——河北省保定市乐凯大街横跨京广铁路大桥实现空中完满转体合龙,打破了世界桥梁扶植史上转体分量、转体跨度、转铰直径的记载。

  记者从中铁设想集团领会到,全长495米,全桥共设42对斜拉索。公司在施工过程中,桥下从北向南顺次跨京广铁路21股铁路线及多条城市道路。跨京广铁路大桥采用145+240+110米双塔单索面预应力混凝土斜拉桥布局形式,子塔桥面以上高53米,初次采用了球面平铰工艺、高精度大直径球面平铰拼接制造手艺、梁端称重系统、自主研发设想的W形梁体布局等先辈手艺。桥梁不只转体分量和转体跨度缔造世界第一,母塔桥面以上高68米,桥宽39.7米。并且转体分量比此前记载超出跨越近一倍。采用火炬桥塔造型。横向斜拉索设置主梁地方,据跨京广铁路大桥项目总批示刘文引见,

  

  跨京广铁路大桥是保定市乐凯大街南延项目标咽喉工程,南延项目全长11.93公里,总投资30亿元,无极动态承载着毗连雄安新区主干线的任务。无极2待遇

  全国设想大师、中铁设想集团公司副总工程师徐升桥暗示,为减小对铁路站场及京广铁路平安运营的影响,无极2待遇设想采用子、母塔双转体法施工,转体分量别离为3.5万吨和4.6万吨,母塔转体长度263.6米,转体分量和转体跨度均刷新了世界记载,手艺复杂,难度庞大。