无极2平台地址奋进新征程 豫见新气象 | 洛阳:建设国家物流枢纽 打造现代物流强市——“感受物流新动能”系列报道之三


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中国一拖大拖公司总装生产线上一派繁忙景象,工人争分夺秒装配“东方红”大轮拖。张怡熙 陶建华 摄

  本报讯(记者 田宜龙 河南报业全媒体记者 范坤鹏 通讯员 张黎鸣)4月2日下午,伴随着一声响亮的汽笛声,列车缓缓启动。从东方红(洛阳)国际陆港开出的中欧班列,运载着拖拉机、发电机组等货物,将从新疆霍尔果斯铁路口岸出境,最终到达乌兹别克斯坦的塔什干。

  得益于东方红(洛阳)国际陆港的逐步壮大,一趟趟满载集装箱的货运班列从这里出发,将洛阳产品源源不断运往国外。

  一拖(洛阳)物流有限公司总经理黄晓康介绍,东方红(洛阳)国际陆港位于洛阳市涧西区先进制造业集聚区中心地带,是以中国一拖铁路编组站为基础,整合老工业基地制造、交通、物流等存量资源打造的国际物流平台。

  洛阳生产服务型物流枢纽(以下简称洛阳枢纽)入选2020年国家物流枢纽建设名单,该项目总占地面积2.7平方公里,由涧西片区和伊川片区构成,打造服务洛阳及周边区域的大型物流中心,并逐步成为中原城市群的核心物流枢纽。

  洛阳市委提出,完善现代商贸物流体系,高水平建设生产服务型国家物流枢纽,谋划建设商贸服务型国家物流枢纽,打造现代物流强市。

  当前,洛阳正处在由传统城市向平台城市转变的关键期,打造聚合创新资源的平台城市,推动交通区位优势向枢纽经济优势转变,为洛阳生产服务型物流枢纽的建设运营提供了广阔发展空间。

  4月3日,在洛阳华晟物流园内,美团豫西中心仓负责人黄铎正在查看当天的物流单据信息,工人们紧张有序地忙碌着。

  作为洛阳枢纽伊川片区的承载园区,洛阳华晟物流园依托政策优势、交通区位优势、产业优势等,正在围绕生产和生活两大领域,以大宗商品供应链为依托,打造建设具有产业特点的供应链综合服务体系。截至目前,该物流园入驻企业18家,业务覆盖豫西5市,最高日下单量突破120万单,年交易额达30亿元。

  “经过一年多的建设,洛阳建设国家物流枢纽在基础设施持续完善的基础上,货运通道更加畅通,运营模式不断创新,业务规模不断增大,联盟朋友圈不断扩容,集聚企业不断增多。”洛阳市发改委有关负责人说,同时,多式联运班列数量稳步增长,社会物流降本持续显现。

  2021年,一拖(洛阳)物流有限公司主营业务收入5.83亿元,较2020年增长57.23%;洛阳华晟物流有限公司主营业务2.97亿元,资产规模5.7亿元。由一拖(洛阳)物流有限公司负责的“多点协同、公铁联运‘一单制’”和洛阳华晟物流有限公司负责的“公铁联运‘大通道’示范项目”实施方案入选河南省第三批多式联运示范工程。

  下一步,洛阳将以建设生产服务型国家物流枢纽为契机,积极融入“一带一路”建设,完善配套海关监管服务,持续拓展双向开放的多式联运通道,大力推进园区建设、招商和枢纽互联互通等工作,高水平建设生产服务型国家物流枢纽,打造现代物流强市,为“建强副中心、形成增长极、重振洛阳辉煌”而努力。