无极2平台地址30年修造40多个码头泊位


无极2平台地址□ 梁剑红  吴丽虹

铁臂迎风举,潮涌北部湾。

数千吨,数万吨,再到20万吨, 一排排矗立在风浪中的泊位,宛如士兵般守卫着防城港。2020年6月,防城港实现单月货物吞吐量突破1000万吨,创下建港52年来月吞吐量最高纪录。

“那时,从8号泊位往前,都是一片茫茫大海……”今年58岁的中交四航局防城港项目部物资部部长高汉明回想起1991年进驻防城港时的情形,感觉恍如隔世。

防城港8号泊位工程,是四航局进军防城港市场的首个工程,进场3个月就遭遇了强台风突袭。工棚被台风刮得七零八落,刚刚回填好的场地被冲掉了一大半,工棚被吹飞了只好租住在临时仓库,30多人在地上睡通铺,条件虽苦,手中的活却没有停下,大家加班加点,从头再来。

8号泊位是当时全国首个重力式圆筒结构码头,大型圆筒的制作、出运和安装水平创下广西第一,开创了国内水运工程利用浮船坞出运安装大型圆筒的先例,为国内港口重力式码头大型构件出运提供一种新的施工方法,同时对构件大型化发展具有重大意义,目前该工艺被国内同行争相效仿使用。该工程一举夺取了广西壮族自治区科技进步一等奖和优质施工一等奖。

进军防城港,四航局首战告捷,无形中就给自己立了个标杆:从今往后的项目,不干则已,要干就干得最好。

一个项目部驻扎在一个地方30年,在四航局甚至整个中交集团都很少见,30年,项目部的领导和员工换了一茬又一茬,但项目部的工场和办公地点却像一座堡垒,一直驻守在这里,而且久而弥坚。

“403到407,5个泊位,513到516、电厂二期……”朱宗祥如数家珍般列出这些项目的名称。
2009年大学毕业后,朱宗祥来到防城港项目部工作,这期间项目部建起了15座码头,每一座工程,就好像一个个坚实的台阶,他踏着台阶,一步步成长为项目常务副经理。

“四航局在防城港修建码头30年了,积累了相当丰富的经验,技术上也很成熟,但每修建一座新码头,就遇上不一样的难题。”朱宗祥说。

2013年建设云约江南作业区1号泊位码头时,就遇上恶劣天气。七八级以上北风一刮就是好几天,工地变成了“沙漠”,站稳脚跟都不容易。细沙打在脸上,让人眼睛睁不开;打在手臂上,让人感到生疼。嘴里、鼻孔里、耳朵里,都是细沙。吃饭前,漱好几遍口才能将嘴里的沙子清尽。项目经理陈伟虽眉头紧皱,可信心不移:不管环境多恶劣,都不能误工期。

12个月,拼命干,一座现代化的码头迎风屹立。

四航局承建的钢铁基地101号泊位处于三牙航道出海口,施工海况恶劣,每年6月至10月为西南涌浪及台风季,受涌浪和大风天气影响,月平均作业天数不足10天。港口施工,是在与风浪和潮位抢时间。

起重船配合半潜驳进行沉箱安装技术,是项目副经理刘中岳从业10年来第一次使用,也是北部湾海域内首次使用。技术团队反复计算,建立数据模型,验证参数,最终成功完成全部沉箱安装,从技术上解决了瘦高型沉箱安装半潜驳下潜极限的难题,为施工安全保驾护航。

30年来,修造40多个码头泊位,遭遇过各种施工风险,但四航局做到了零事故,这极无极2平台指定难得。

“求真务实出效益,善于创新立品牌。敢于担当见真章,诚信履约筑未来。”30年来,项目部用行动践行这28字箴言。

项目经理陈伟介绍:“目前项目部在建的赤沙1号泊位,为30万吨级码头,该工程是广西目前单个泊位施工合同额最大的水工工程,合同总造价高达12亿多元 。”这是一个划时代的港口工程,也是四航局防城港项目部新的重大起点。