无极2平台地址郑州又一条轨道快线 K1线要上马 北起花园口站南至郑州南站


无极2平台地址

  6月3日,郑州地铁集团官网公布“郑州K1线工程新郑机场站和T3航站楼站勘察设计项目招标公告”,这也是郑州K1线工程发布的首条招标信息。今年2月,郑州K2线工程已率先启动了设计招标程序。这也意味着,郑州K1、K2线两条市域轨道快线均已进入推进实施阶段。按照计划,郑州要打造“轨道上的都市”,2025年底,郑州轨道运营里程有望达到700公里。

  □顶端新闻·大河报记者 田育臣

  郑州k1线南北穿城而过,平均运营时速可达80公里左右,而地铁只有30到35公里

  该公告显示,K1线工程在郑州境内北起花园口站,南至郑州南站,全长约64.5km,设站16座,换乘站14座,平均站间距为4.3km,无极2平台指定中地下段长约46.5km,高架段和过渡段长约18km,高架站3座,地下站13座。

  按照规划,K1线定位为“都市圈通勤快线+枢纽连接线”,与郑州都市圈南北向区域发展主轴、郑州市京广城镇发展主轴,郑焦功能联系廊道,及主城经航空港/新郑副城(南部新城)至许昌、主城至新乡、主城至焦作等客流廊道相吻合,串联郑州南站、新郑机场、小李庄站、郑州站。

  K1线路工程,花园口站至郑机城际接轨点为新建段,长约38.8公里,地下线长约36公里,设站11座;利用郑机城际接轨点至郑州南站段线长约26.1公里。新郑支线为小李庄站至新郑南站,线路长约31公里,地下线长约5.7公里,设站5座。

  建设轨道交通快线系统用来解决郑州都市圈城市框架拉大,带来的通勤时间过长问题。“郑州K1线建成后,北连新乡、焦作,南接航空港区、许昌,更能加速郑焦、郑许一体化进程,进而推动郑州都市圈内部各经济要素的高效流动。”郑州一业内人士说。

  2025年底,郑州轨道运营里程有望达到700公里

  今年1月30日,郑州市政府工作报告中提到,2021年要做好K1、K2市域快线的前期工作。8天后,郑州地铁集团在无极2平台指定官网发布了郑州K2线工程勘察设计总承包项目招标公告。

  据该公告显示,K2线工程新建103.4km,起于登封少林站,止于郑开城际开封贾鲁河站,在贾鲁河站与郑开城际接轨,无极2平台指定中地下线长约31.4km,高架线长约71km,过渡段长约1km;设站18座,无极2平台指定中地下站11座,高架站7座。贾鲁河站以东利用既有郑开城际。

  按照规划,K2线定位为“都市圈通勤快线+世界精品文旅线”,衔接嵩山少林寺、伏羲山、商都历史文化街区等景点,串联郑州站和郑州东站综合交通枢纽,与郑开城际在贾鲁河站接轨。

  从走向看,K2线中心城区段线路长约31公里,主要沿博体路、陇海西路、大同路、书院街、熊耳河、郑汴路、广场南路、复兴南路和学理路敷设;登封线自少林站至奥体中心站长约72.4公里;与郑开城际贯通运营,自贾鲁河站至宋城路站长约41公里;巩义支线自奥体中心站至巩义南站长约67.5公里。

  “K2线从登封少林寺,串联起多个旅游景点,由此看来,它的建成对于郑州市区及周边地市的旅游资源,可起到一定程度的带动。”郑州上述业内人士分析说,在郑州大都市圈内构建轨道快线交通体系,也是“内优、外联”战略中,外联的承载体,对郑州及周边地区的意义非同寻常。

  按照郑州市十四五规划和2035年远景目标,郑州市将围绕“市区连片成网、都市圈互联互通”,全面加快轨道交通建设,推动三期规划项目建设,加快K1、K2线建设,启动四期建设规划,争取“十四五”末(2025年底)运营里程达到700公里左右,把郑州打造成为“轨道上的都市”。

  何为K线?

  据了解,“K”即为我们所说的“快线”,K1、K2也就是速度更快的轨道交通线路,中途站点更少,站间距也更大。一般而言,市区轨道交通列车最高运营时速是80公里左右,如果考虑到停站,那么平均运营时速也就是30到35公里。而快线和市域铁路属于同一级别,列车最高运营时速可以达到160~200公里,平均运营时速也将会在80公里左右。