无极2平台地址首个“郑州米”字形高铁即将落成 上升为中国“高铁心脏”


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列车驶出郑州火车站(资料图)中国铁路郑州局集团有限公司供图

  河南商报记者王访贤

  一个地区的崛起往往取决于交通优势的发挥。郑州这座“被火车拉来的城市”,无极2平台指定发展和崛起离不开铁路事业的快速发展和带动。铁路事业的发展,不仅为郑州拉来了“人气”“商气”,也使这座城市成为铁路相关企业成长的沃土。

  如今,郑州已从中国“铁路心脏”上升为“高铁心脏”,以郑州为中心的“米”字形高铁网已经开通运营郑西、京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭、郑太高铁,“米”字的最后一撇也即将绘就。郑州即将成为全国第一个落成“米”字形高铁的城市。

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  30年前,他坐火车来到了郑州从此便在这扎了根

  对一座城市来说,人流是最核心的经济要素。

  当地人都形象地说,郑州是一座“火车拉来的城市”,这话在安溪人詹方枝听来“一点都不假”:30年前,他就是被火车拉到了郑州。

  1990年,詹方枝挑着茶叶出来销售,“先是去了北京、天津”,后来又坐火车向南,在郑州下了车。

  此时的郑州,基本少有民营的茶商、茶铺,大都是国营企业在卖茶,一个是南阳路上的省茶叶公司,一个是大同路上的郑州市果品公司,再就是几家百货商场。

  当时,留住詹方枝的,就是刚开业一年的亚细亚商场。“那时候,下了火车,就看到亚细亚,非常热闹啊!”他就琢磨,郑州有这么多商场,交通又四通八达,相比北京,离家又近,再想想河南有1亿人口,这茶叶生意一定有得做。

  于是,詹方枝就在郑州扎了根。1997年,詹方枝进驻航海路华中食品城,成了市场里第一个卖茶叶的商户。后来,他又叫来5家卖茶叶的商户,形成了华中食品城茶叶区,这便是郑州最早的茶叶市场的雏形。

  看到詹方枝在郑州的生意不错,老乡们陆陆续续来到河南,请他帮忙介绍地段、联系铺面。詹方枝说,如今,郑州有1000多家安溪人开的店,无极2平台指定中近一半人都请他找过铺,或者牵过线。

  郑州大大小小的批发市场有几十家,郑州火车站商圈是批发市场最密集的区域之一,这些批发市场的兴起,与郑州火车站有着千丝万缕的联系。

  30多年前,有人在敦睦路支起第一根竹竿卖衣服,此后,郑州火车站服装商圈的财富大门轰然开启。如今,这块两平方公里的土地上,集中了近3万家商户,依托郑州火车站每年销往全国、出口国外的服装高达10亿件,日均营业额3.3亿元。

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  企业生长的沃土:河南铁路相关企业年注册量飞速上涨

  火车不仅为郑州拉来了“人气”“商气”,也为众多的铁路相关企业提供了成长的沃土,中铁七局集团有限公司就是无极2平台指定中之一。

  中铁七局集团有限公司改革重组成立于2003年,前身是原郑州铁路局旗下的郑州铁路建设集团。

  从人拉肩扛到大型机械流程化生产,伴随着中国铁路建设技术、质量的提升,机械设备的更新换代,中铁七局一路成长,从2004年全年共完成经营产值30.09亿元,到2020年施工总产值达511.6亿元。

  作为中原铁路建设孕育出的企业之一,郑州“米”字形高铁枢纽8个方向,中铁七局均参与了建设。

  近些年,铁路网在中原大地上徐徐铺展开来,铁路相关企业也如雨后春笋般涌现。

  天眼查数据显示,河南省目前共有约11290家在业、存续、迁入、迁出的铁路相关企业。

  近年来,河南省铁路相关企业年注册量飞速上涨,2020年河南省新增2971余家铁路相关企业,无极2平台指定中26.94%的相关企业注册于郑州市。

  河南省的铁路工程相关企业中,注册资本在1000万元以上的相关企业占比45.18%。从企业的成立时间来看,21.75%的相关企业成立时间在1年内,51.67%的相关企业成立于1~5年内。

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  郑州将成为全国第一个落成“米”字形高铁的城市

  回望过去,随着火车为郑州拉来了人口,拉动了经济,郑州已从中国“铁路心脏”上升为“高铁心脏”。

  从2010年郑西高铁开通至今,以郑州为中心的“米”字形高铁网已经开通运营京广、郑徐、郑渝、郑阜、商合杭、郑太高铁。“米”字的最后一撇——郑济铁路郑濮(阳)段,预计明年上半年开通。

  在全国铁路网更新升级的大潮中,提出建设“米”字形高铁建设的有北京、西安、武汉、重庆、成都等十几个省市,河南是目前最接近完成的一个,郑州将成为全国第一个落成“米”字形高铁的城市。

  在新时期铁路网中,河南“米”字形高铁网呈现出覆盖中部、辐射全国的态势。“米”字形高铁网全面建成后,将把郑州推向我国第一高铁枢纽的重要位置,形成辐射全省省辖市的1小时经济圈,高效连接周边省会城市的2小时经济圈,通达全国主要大中城市的8小时经济圈。

  “高铁快速聚集起旺盛的‘人气’‘商气’,与中原城市群形成相互依托、相互补充的互补关系。实现了区域经济的同频同振,有效降低了物流成本,促进了城市经济高速发展,为经济更好更快发展提供了强劲的动力。”北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清说。

  站在“十四五”开局之年,加快建设交通强省、交通强国,构建现代化高质量国家综合立体交通网,对郑州又提出了新的更高要求。

  在国家综合立体交通网主骨架布局中,郑州占据了一条主轴(京津冀—粤港澳主轴)、一条走廊(大陆桥走廊),这“一主一廊”基本就是陇海和京广线。在国际性综合交通枢纽规划中,郑州被确定为国际性综合交通枢纽城市;在国际性综合交通枢纽港站规划中,郑州被确定为国际铁路枢纽和场站、国际航空(货运)枢纽、国际邮政快递处理中心。

  得益于郑州四通八达的高铁网,河南省政府参事张占仓预计,河南将会在全国下一轮发展,尤无极2平台指定在中部崛起中,成为最活跃的区块之一。